挖掘机液压系统在极地环境下应用时，需要克服低温、强风等复杂环境条件，导致油液粘度增加、流动性变差，影响了正常的工作效率和稳定性。

对于结构原理而言，在极端条件下，液压元件如泵、马达及管路的温度都会大幅度下降，使油液凝固。因此，在极地考察中必须使用高冷性（低温-40℃以上）的专用液压油，并通过加热设备保证恒温工作，以防止粘度升高和系统堵塞。

控制逻辑上，要特别关注的是压力控制系统和流量调节阀的工作表现。由于温度低导致油液流动性变差，往往容易出现压力过载、马达不转或者泵压不稳定的现象。此时应重点排查油路是否存在堵塞及过滤器是否堵塞的问题，并对设备进行必要的加热处理。

在常见工况下，极地地区可能会遇到冰面破碎、雪地云顶国际作业等恶劣情况。在这种情况下，挖掘机通常会负载重物或长时间工作，在这种高强度、高负荷的状况下，需要特别关注泵和马达的工作效率。如果出现泵压力不足或者马达过热的情况，很可能是液压系统内部零件损坏或油液混入杂质所导致。

维修判断上，首先要进行温度检测，确认油温是否符合工作范围。其次检查油路是否有堵塞点，并使用液压表检测各个关键部件的工作状态，比如压力、流量等参数是否正常，发现问题后及时更换相应的磨损件或者清理过滤器。

总之，在极地环境下工作的挖掘机必须采用专门设计和制造的液压系统，同时在日常维护中注重及时调整和保养。对于一线维修技师来说，需要结合实际工作经验进行合理判断与处理，做到灵活应对各种工况变化。